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发布时间拖:2015-11-06 10:02:33    来源了迁:    作者莆幌:杨文
    清瘦年扔痪、单蔽允蔽小,却精神抖擞俱鲸碑、干劲十足俄款狮。这是襄阳车辆段检修车间制动钳工技师方建征给大家的第一印象哎。15年来恭躲,经过汗水的浇灌淖痞汇、岁月的打磨潮葡,这个瘦弱的肩膀已承得起千钧之重虱林丝,“责任”二字早已牢牢镌刻在那颗执着达担、坚毅的心上劳摊。段“首席职工”蹬、“先进生产工作者”壳,路局“技术标兵”食桐,全路“技术能手”等荣誉称号是对他工作的肯定瞧朽醚,更是见证了他成长为一名车辆“大夫”的心路历程干抢。

 
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    学技练功的“达人”
 
    2000年5月禄蕾,22岁的方建征褪去一身军装,走向了外制动钳工工作岗位停氢堪。他的主要任务是对入段检修车辆的空气制动配件进行检查更换菊,对车辆制动性能进行单车试验碍鸿同,并及时处理试验过程中制动管系漏泄问题莎坟。了解车辆检修的人都知道腺靛裙,外制动钳工岗位就是苦伐功、脏评拳、累的代名词蓖辉,能够在这个岗位上坚持干十年疯,并在这个岗位上干出成绩的量,真是屈指可数靠顶颧。
   
   和许多刚刚走上工作岗位的年轻人一样捍,面对现实中工作环境的差异和现场专业知识的缺乏勤没刊,纵使信心满满蓝,做好了吃苦的准备阀沦叙,却仍然感到力不从心返脊,难以适应妻斗。记得第一次单独作业埂华,方建征手忙脚乱的更换制动阀酷爬娟、制动软管破朴耐,进行单车试验供、处理漏泄……,从早上八点开工平恼,直到下午三点才完成一辆车的检修任务笆觅。
   
   “看他这个样子骄绘辟,估计也干不了几天”眉茄店、“是靶奂菝病,你看那瘦得毕,一副弱不禁风的样子沧,这种体力活肯定坚持不下去”淌、“现在的年轻人肃扁颊,哪干得了这个”……看到他的工作状态伐壳,班组的老师傅们虽然尽量小声的在旁议论爆,但方建征却听得清楚订。再看看自己满身的油污和疲惫违,师傅们近2个小时的活弛鄙可,自己却折腾了近7个小时说节。是印证师傅们的评论到贩,还是挑战自己?是退缩还是坚持?方建征在心里挣扎着……,最终就紊目,还是军人特有的刚毅和一副初生牛犊不怕虎的劲头占了上风毕脾。方建 征在心里暗下决心挞荣,一定要在这个岗位上干下去郊,并且要干出成绩刚蔚。
   
   于是咳伍七,方建征迅速对自己强化学习车辆专业知识做了一个系统规划寺。每天早上六点晨读《制规》一章节惹谩,每天开工前学习一遍《岗位作业指导书》;中午怒锻坦,利用休息时间对照配件规章捣狠劳,对制动管系的定位尺寸逐个进行测量媒汰屠、记录撮彻肚,研究空气制动原理;晚上绍陀巳,对一天工作中每辆车的试验状态仁恢、漏泄故障及原因词冠特、处理方法等进行统计妇、分析毛惭。对检修车型和改造要求不熟悉靠狙绦、不清楚容邻味,他就对照着改造合格的车辆将空气制动装置的草图画下来上,然后标明车型结,在自己进行制动装置技术改造时瞧莆菊,就能根据草图来操作钙。那段时间起侵,别人休息时酣,他就在学习理论知识竟凸袄,研究制动构造和原理;别人完工后下班播烫士,他就利用等待验收员交验车的间隙里潍,反复进行单车试验的实作练习咸信,观察试验过程中各制动配件动作的灵敏度啃赶祟,并详细记录下反应状态奥茄当。“加班”到晚上7羔瓶卡、8点已成了家常便饭烈豌。
   
   通过日复一日的学习丸胳、演练侨,在短短的15天内华,方建征就迅速掌握了外制动检修的技术要领蹋,一举通过了车间的定岗考试吾俱刀,成为了打破车间定岗记录的第一人断涸,他也因此变成了职工眼中的学技练功“达人”缉观匹。2010年萌森,凭借扎实的理论知识和过硬的检修技术技,方建征一次通过了制动钳工技师资格考试娘,被聘为“制动钳工”技师什乏密。并陆续在全路2010年毁、2014年的单车试验技术比武中取得了第三名弗、第二名的好成绩衰仕,获得了全路“新长征突击手”平、路局“技术标兵”等荣誉称号扒淮。
 
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    疑难杂症的“克星”
 
    外制动钳工袖潭,是车辆检修的最后一道工序烹迫钒,同时也是安全责任风险较大的岗位淖。稍有疏忽晚提,就会严重影响铁路车辆的行车安全闷如沫。在外制动检修工作中榔孝,方建征发现空气制动管系漏泄故障比较隐蔽回菇咸、难以查找呵,在设备试验过程中常常被忽视态槐,显示为制动性能试验合格瓜握菜。如果完全依靠设备试验结果判断茎躲缄,检修出去的车辆就会存在安全隐患栓。如何攻克这一难题拓,成了所有外制动钳工的一块“心病”躬链。
   
   作为班组的技术骨干滔跺,方建征带头揽下了这一“疑难杂症”试碳铆。工作中挽抖扇,他对每辆检修车每一个细小的制动配件观沽啤、管系接头都要认真涂抹除锈防漏剂反复检查至少3遍锯蒋,对发现有漏泄问题的检修车和没有漏泄问题的检修车耪,分别进行单车试验袖撤健,观察两种情况下呜督,移动杠杆勘甫、闸调器等制动装置的移动距离和动作情况税刊耪,然后进行对比妓、分析缆。同时肋锚良,他还结合冬泻、春两季全路制动自动抱闸事故频发的问题快窍,进行了认真调研和分析恢。他发现狸清康,冬季天气寒冷么肖,车底下的制动装置粘上雨雪后容易上冻逆渤蔫,即使除冰后仍然会有水分渗入制动装置的连接圆销和管系结合部劲玫笨,容易导致圆销卡滞;春季酪到,气温回暖澜祈龄,冰雪融化伞,也会有水分渗入制动装置的连接圆销和管系结合部雌烽痘,容易影响单车试验的实际效果劳半剂。几年来邪康,他将这种特殊情况下的试验结果和制动装置的动作情况全部记录下来吴,并组织班组技术骨干闹,汇同段技术人员共同研究卸现地、摸索出了发现隐形故障的微小变化和规律碌,并在外制动检修工作中得到了广泛推广应用戚提弯,大大提高了隐性故障的发现率爸癸。
   
   15年来铰辣钠,方建征记录工作笔记十多本芥始,其中处理各类故障方法多达50余种救隆糯。现在弗蕉吩,只要班组职工判断或是处理不了的制动问题劳廊覆,找方建征定能手到病除唤较储,他成为了名副其实的车辆“大夫”蟹。
 
    现场教学的“专家”
 
    单丝不成线泵滩,独木不成林菊储鼓。担任制动班组副工长的方建征塘摊,在协助工长管理车辆外制动检修工作的同时郎髓,不忘带动班组职工一起学技练功节法骄,提高班组整体业务水平鹿。
   
    工作中,方建征注重收集职工在检修作业过程中反映的重点挨匙、难点问题腺侈巾,坚持每月一选题伪浪,每月一堂课蚊,帮促职工解决检修难题挪径。今年5月份含苹垒,职工普遍反映调整制动缸压力掌握不准蒂斜,他就选定了“如何调整制动缸压力”这样一个课题咎,通过认真搜集资料抽拐,对造成制动缸压力不稳定的原因进行研究啼、分析冉,找到了控制制动缸压力变化的方法途径磋尖,并利用工余时间为班组职工上了一堂简短,却形象生动的技术培训课燃林,解决了长期困扰职工的技术难题胸浪愁。目前獭摆,每月确定一个选题马奴、开展一次现场教学搂拆想、解决一个重难点问题在制动班组已然形成了固定模式具的谎。
   
   2014年父煌稼,班组新进了3名青年职工悲喉摆,他主动承接任务亥胶讥,与他们结成“师徒”净撅,手把手的开展“传匠杆草、帮廷、带”校,将自己十多年来总结突霸、记录的外制动检修经验圈沟,毫无保留的传授给他们晌屏。针对他们刚刚参加工作敞离诲,实作经验不足的问题耿叉,每次现场发现制动典型故障时蛊炕喘,就组织他们开展现场教学惦绵袒,既让他们学习观摩别人的做法虫劫,同时也指导他们实际操作畴,再做出对比讲解奔,这样的现场教学方式茂荡美,深受职工的欢迎轻阀岭。他还针对青年职工爱上网的特点烩,组建班组“微讲堂”判,对他们在工作中遇到的难点问题及时进行解疑释惑饱白。3个月后冬忍,3名青年职工的技术业务水平迅速提高派桶抖,全部通过了定岗考试俺,其中2名职工还分别在段技术比武活动中巢睹,取得了第2名和第3名的好成绩,成为了班组的骨干力量芹韭侨。
   
   成绩见证拼搏鼓,荣誉催人奋进潦。15个春去秋来纷牌疼,对方建征来说苔绍劳,变化的是时间和年轮梗敢磐,不变的永远是那份对工作的执着和坚守惮,是在平凡岗位上不断前行的坚实足迹罕缚。

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