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发布时间措骆抚:2016-03-02 08:55:22    来源来:    作者秸侣:余浩然 周凯
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    近日窘膊猾,武昌南机务段武昌整备车间宣传栏内一张大红喜报吸引了众多干部职工的眼球裸催长,原来该段武昌整备车间职工王乐洲被聘为全路“首席技师”拐福,每月享受津贴800元绊。

    自1993年参加工作以来壬,王乐洲立足岗位顿、奋发进取皆、勇于奉献苍鄙扑,一心一意扑在机车检修工作上哼萝败,兢兢业业却既佬、勤恳踏实的工作作风与突出的工作业绩深受领导和同事的好评悔绞辫。2008年至2013年先后8次获得段先进个人傅浆秀,2011年被评为武汉铁路局“技术标兵”湘。2014年参加全国铁道行业职业技能大赛获得第四名轿盛级,被授予全国“技术能手”赁内拦、全路“技术能手”瓜、火车头奖章实劲防。2015年被武汉铁路局聘为全局“首席技师”腔良陆。近期溶辱淖,又被中国铁路总公司聘为全路“首席技师”讹庆算。

    “不积跬步无以至千里姆。”王乐洲二十年如一日的将自己满腔的热情投入到忘我的机车检修工作中衅惰抵。他善于利用自身扎实的技术知识和熟练的业务专长诞牢,来攻克重大技术业务难题奥,并做出了突出的贡献赂。2014年车府,新型HXD1D型机车在该段大量上马使用你,由于恰逢雨季图襄供,多台该型机车出现漏雨现象豪晒。雨水因渗入电器元件极易导致线路接地造成机破吗墒晌。王乐洲那段时间每天“猫”在新型机车上滥,通过长时间的现场观察及“人工降雨”试验梯蔽,他得出漏雨位置主要集中在机车头灯与雨刷安装座位置料。他果断对漏雨位置进行涂胶处理鲜痪夹,结果大大的降低了HXD1D机车漏雨次数儒,有效遏制了因雨水渗漏造成的机破水董。SS9型机车曾多次出现高压柜及受电弓控制风路中的调压阀底座崩脱噬滩,导致高压电器无控制风源而造成机故美,王乐洲经过反复验证绰夏,建议将调压阀塑料底座更改为金属底座抠缎逆,段上采纳建议并及时更换违,此类故障未再发生瓤警。

    20多年的机车检修工作让王乐洲练就了一双“火眼金睛”谢飞,发现百余件机故隐患桅,处理不计其数的机车故障妊人,未发生过一起责任机破及临修事故砂河。2014年7月钨疚,SS7型135号机车出库时在汉口车站突然出现主断合不上故障极皆耿,影响多台机车进出库并且无法换车牵引诚煎。紧急之下他迅速赶到铝辫瞄,仅用2分钟就判断故障原因为机车非操纵端主断拔键联锁因被金属异物吸附造成短路盼敝功。王乐洲立即对异物进行清除并试验良好峡逢榷。整个处理过程不超过7分钟钎牟,保证了机车安全正点上线据屡,得到了乘务员的交口称赞备暗潮。2015年春运期间饶评麻,他通过机车“故障110电话“得知SS9型143机车在汉口车站挂车时出现2次主断路器合不上俺登。他及时赶到车站鳖,得知此故障出现在非操作端缎悄。而春运期间挂车时间非常短菏狡,此时若换车势必严重晚点造成不良影响教槽渭,王乐洲果断要求自己添乘盲绞,机车按计划正点发车激,到达阜阳进库后检查发现主断路器按键弹簧已断裂慕函厢,在配件不足的情况下他灵活的运用非操作端边灯按键弹簧替换蹲拧冬,试验良好后添乘该机车回武汉站净。
随着业务技能的逐渐提高和检修经验的日益积累锰先操,王乐洲发挥自身一专多能的技术优势先后参与实施了“HXD3C型机车小号车APU散热系统改造”驴、“HXD3C型舰蜂司、SS9型机车取暖系统改造”嚷浇保、“SS9型机车生活辅助设施改造”等多项技术革新及改造宋起,为开展技术革新提高工作效率祟昧,减少检修成本支出做出了突出贡献孔帕。

    “道虽通不行不至芍传,事虽小不为不成”叉,王乐洲稻,一个普普通通的机车检修职工森,以高度的责任心和过硬的业务素质严守机车质量第一道防线牛,以不甘平庸的钻劲和默默奉献的精神在平凡的岗位上践行着自己的人生价值闲屑,以实际行动诠释着一名新时期铁路人“安全优质棺稀雷,兴路强国”的崇高品质卷峦。


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